Hüdraulilise tõstuki hüdropump on hüdrauliline komponent, mis tagab hüdraulilise jõuülekande jaoks survevedeliku ja on omamoodi pump. Selle ülesanne on muundada jõumasina (näiteks elektrimootorite ja sisepõlemismootorite jne) mehaaniline energia vedeliku rõhuenergiaks. Väljundvoolu saab reguleerida vastavalt vajadustele, mida nimetatakse muutuva pumbaks; Vooluhulka ei saa reguleerida, seda nimetatakse kvantitatiivseks pumbaks.
Hüdraulilise tõstuki hüdrosüsteemis kasutatakse tavaliselt kolme tüüpi pumpasid: hammasrataspump, labapump ja kolvipump.
Hammasrataspump: väike maht, lihtne struktuur, õli puhtus ei ole range, hind on odavam, kuid pumba võll on tasakaalustamata jõu, tõsise kulumise ja lekkega.
Labapump: jagatud kahekordse toimega labapumbaks ja ühetoimelise labaga pumbaks. Pumbal on ühtlane vool, sujuv töö, madal müratase, suurem töörõhk ja mahuline efektiivsus kui hammasrataspumbal ning keerukam struktuur kui hammasrataspumbal.
Kolbpump: suure mahu efektiivsus, väike leke, võib töötada kõrge rõhu all, kasutatakse enamasti suure võimsusega hüdrosüsteemides, kuid struktuur on keeruline, materjali ja töötlemise täpsuse nõuded on kõrged, hind on kallis ja puhtus. õli on kõrge. Üldiselt kasutatakse kolvipumpa siis, kui hammasrattapump ja labapump ei vasta nõuetele.
On ka teisi hüdropumpade vorme, näiteks kruvipumbad, kuid rakendus pole nii levinud kui ülaltoodud kolm.
Hüdraulikapumbad toetuvad töötamiseks tihendusmahu muutumise põhimõttele, seetõttu nimetatakse seda üldiselt töömahuga hüdropumbaks. Hüdraulilise tõstuki hüdropump muudab peamootori poolt sisestatud mehaanilise energia vedeliku rõhuenergiaks, peamootor juhib ekstsentrikut pidevalt pöörlema ning hüdropump neelab pidevalt õli ja surveõli.
Ühe kolviga hüdropumbal on kõik mahuga hüdropumba põhiomadused:
(1) Sellel on mitu suletud ruumi ja seda saab perioodiliselt muuta. Hüdraulikapumba väljundvool on võrdeline selle ruumi mahu muutusega ja muutuste arvuga ajaühikus ning sellel pole mingit pistmist muude teguritega. See on töömahuga hüdropumba oluline omadus.
(2) Paagis oleva vedeliku absoluutrõhk peab olema võrdne atmosfäärirõhuga või sellest suurem. See on väline tingimus, et töömahuga hüdropump võib õli sisse hingata. Seetõttu tuleb hüdropumba normaalse õliimavuse tagamiseks paak ühendada atmosfääriga või kasutada suletud survepaaki.
(3) Vastava jaotusmehhanismiga. Õli imemiskamber ja vedeliku väljalaskekamber on eraldatud, et hüdropump saaks regulaarselt ja pidevalt vedelikku imeda ja tühjendada. Hüdraulikapumba ehituspõhimõte on erinev ja ka selle õlijaotusmehhanism on erinev.
Positiivse töömahuga hüdropumba õlikambrit nimetatakse õli imemiskambriks, kui see on imemises. Hüdraulilise lifti õli imemiskambri rõhk sõltub õli imemise kõrgusest ja õli imemistoru takistusest. Kui õli imemiskõrgus on liiga kõrge või õli imemistoru takistus on liiga suur, on õli imemiskambri vaakumaste liiga kõrge ja see mõjutab hüdropumba iseimemisvõimet. Õlikambrit nimetatakse õli pressimisel õlikambriks ning õlikambri rõhk sõltub väliskoormusest ja õli väljalasketorustiku rõhukaost. Teoreetiliselt ei ole õli väljalaske rõhul mingit pistmist hüdropumba vooluga.
Veeväljasurvehüdraulilise pumba teoreetiline voolukiirus sõltub hüdropumba asjakohasest geomeetrilisest suurusest ja kiirusest ning sellel pole mingit pistmist õli väljalaske rõhuga. Hüdraulilise tõstuki õli väljalaskerõhk mõjutab pumba sisemist leket ja õli kokkusurumist, mõjutades seega pumba tegelikku väljundvoolu, nii et hüdraulikapumba tegelik väljundvool väheneb koos õli väljalaske suurenemisega. survet.
Hüdraulilise tõstuki hüdropump jaguneb kahte kategooriasse: kvantitatiivne pump ja muutuv pump vastavalt sellele, kas ajaühikus väljastatava õli mahtu saab reguleerida, ja selle saab jagada kolme kategooria käigukasti, tera tüüpi. ja kolvi tüüp vastavalt konstruktsioonivormile.
