1. Hüdraulikapump on muundamisseade, mis muudab mootori mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks. Eeldatakse, et väljundvoolu ja rõhu efektiivsus on kõrge. Hüdrauliline mootor on vedeliku rõhu energia mehaaniliseks energia muundamisseadmeks, väljundpöördemomendiks ja kiiruseks, lootus kõrgele mehaanilisele efektiivsusele. Seetõttu on hüdropump energiaseade ja hüdromootor täidesaatev komponent.
2. Hüdromootori väljundvõlli juhtseade peab saama pöörata edasi ja tagasi, nii et selle struktuur on sümmeetriline; Ja mõnel hüdropumbal (nt hammasrataspumbad, labapumbad jne) on roolil selged sätted, ainult ühesuunaline pöörlemine, ei saa soovitud suunda muuta.
3. Lisaks hüdromootori sisse- ja väljalaskeavale on eraldi õlilekkeava; Hüdrauliline pump on üldiselt ainult sisse- ja väljalaskeava (va aksiaalkolbpump), õli lekkimine ja õli sisselaskeava.
4. Hüdraulilise mootori mahutõhusus on madalam kui hüdropumbal.
5. Tavaliselt on hüdropumba töökiirus suhteliselt kõrge ja hüdromootori väljundkiirus on madal.
6. Lisaks on hammasrattapumba õli imemisava suur, õli väljalaskeava on väike ning käigukasti hüdromootori imemis- ja väljalaskeava on sama suur.
7. Reduktormootori hammaste arv on suurem kui hammasrataspumbal.
8. Labapumba tera tuleb paigaldada kaldu, tera mootori tera aga radiaalselt; Laba mootori tera sõltub yan-vedru juurest, nii et see surutakse staatori pinnale, samas kui terapumba tera sõltub surveõli juurtest ja staatorile surutud tsentrifugaaljõu toimest pinnale.
Tööpõhimõttest lähtuvalt sõltuvad hüdromootor ja hüdropump tihendustöökambri ja töö mahust, kuid erinevatel eesmärkidel kasutamise tõttu on struktuuris palju erinevusi, üldiselt ei saa need olla otseselt vastastikused üldised.
