Vea sümptomid: madal helitugevus, madal rõhk
1. Põhjused
1) Mõned labad ei ole painduvad või on isegi rootori pilusse kinni jäänud
2) Tera või rootor on paigaldatud tahapoole
3) Aksiaalne kliirens on liiga suur ja sisemine leke on tõsine
4) Staatori sisekõveral on kriimustusjäljed, mille tulemuseks on halb kontakt tera ja sisekõvera pinna vahel
5) Õli jaotusaluse sisemise ava kulumine
6) Tera ja rootori pilu vaheline ühenduspilu on liiga suur
7) Staatoriõli sisselaskeava on tõsiselt kulunud ja tera ülaosa on mõranenud või karvadest välja tõmmatud
8) Õli sissevõtt ei ole sujuv
9) YBP muutuva pumba jaoks
A. Voolu survevedru ebaõige reguleerimine või vedru väsimine, ekstsentrilisus on liiga väike, mille tulemuseks on pumba ebapiisav vool;
B. Voolu reguleerimiskruvi ei ole õigesti reguleeritud, sest kui muutuv pump on alla määratud rõhu voolu, saab voolukruvi reguleerida, et muuta staatori maksimaalset ekstsentrilisust. Kui see pole õigesti reguleeritud, mõjutab see pumba õlivoolu
C. Õhku kinni jäänud liughülss
D. Teised sama koguse labapumbad
Eliminatsiooni meetodid
1) Kontrollige sobivuse vahet, kui sobiv vahe on liiga väike, peaks see olema ühe soonega lihvimine
2) Õige tera või rootori suund
3) Vaata terapumba põhiosade remonti
4) Asetage see sisemise lihvimismasina külge, mis on varustatud spetsiaalsete CAM-tööriistadega lihvimiseks
5) Tõsine kulumine, vaja vahetada uus õlijaotuspann
6) Üks tera vastavalt rootori laba pilule
7) Staatori kulumine on üldiselt õli sisselaskekambris, mida saab 180 kraadi pöörata ja paigaldada ning positsioneerimisava töödeldakse ümber ja asetatakse sümmeetrilisse asendisse; Tera ots on defektne või väga kulunud ja see tuleks uuesti lihvida
8) Tühjendage õlifilter, vahetage regulaarselt tööõli, kontrollige, kas tööõli viskoossus on liiga suur või liiga väike, lisage õlibasseini piisavalt õli jne
9) YBP muutuva pumba jaoks
A. Joonistage ümber konstantse voolu survevedru survetugevus või asendage praegune survevedru
B. Reguleerige voolu reguleerimise kruvisid
C. Pange liughülss augus paindlikult liikuma
D. Sama kogus labapump
Vea nähtus: õlipump puudub
1. Põhjused
1) Pumba pöörlemissuund on vastupidine
2) Tera ja rootori soon on liiga pingul ja kinni
3) Õlitase on liiga madal
4) Õli viskoossus on liiga suur, nii et tera liikumine ei ole paindlik
5) YBP tüüpi muutuva pumba puhul, näiteks aksiaalne kliirens on liiga väike, pöördevõllil olev staatori õõts ei ole painduv või isegi kinni, nii et staator pole ekstsentriline
6) Pumba korpusel on trahhoom, poorsus ja lahtised valudefektid, kõrge ja madala rõhuga õliside
7) Kehv kontakt õlijaotusaluse ja kesta vahel, kõrge ja madalrõhu õliside
8) Spline võlli murd
Eliminatsiooni meetod
1) Parandage pumba pöörlemissuunda
2) Üks tera, et panna iga tera rootori pilus paindlikult liikuma
3) Kontrollige regulaarselt õlikogus olevat õli ja täitke see ettenähtud õlistandardini
4) Vahetage madalama viskoossusega õli vastu
5) Pärast remonti on aksiaalne kliirens asjakohane, et staator saaks pöördeteljel paindlikult kõikuda
6) Vahetage pumba korpus
7) Üldiselt, kuna õlijaotusplaati on surveõli mõjul lihtne deformeeruda, tuleks õlijaotusplaadi kontaktpinda parandada ja reguleerida.
8) Asendage ketasvõll
Vea sümptom: vali müra
1. Põhjused
1) Staatori sisemine kumer pind vill
2) Õlijaotusaluse rõhuaknas olev drosselsoon on liiga lühike
3) Peavõlli tihendusrõngas on liiga pingul (võll ja otsakate on kätega kuumad)
4) Tera faasid on liiga väikesed
5) Õli sisselaske tihend ei ole range ja õhk on sellega segatud
6) Õli sissevõtt ei ole sujuv
7) Kehv koaksiaalsus pumbaõli ja mootorivõlli vahel
8) Tööd üle määratud rõhu, mis mitte ainult ei tekita müra, vaid vähendab oluliselt pumba kasutusiga
9) Mootori vibratsioon või muu mehaaniline vibratsioon mõjutab pumba vibratsiooni
10) Kõrg- ja madalrõhu kahe pumba surveõlikamber on ühendatud või akumulaatori kasutamisel voolab kõrgsurveõli pumbasse tagurpidi
2. Eliminatsioonimeetodid
1) Staatori sisemise kumera pinna poleerimine
2) Poleerige õlijaotusplaadi otspind ja tera külg, et muuta selle vertikaalsus 0,01 mm piires
3) Kui õli jaotusaluse survekambris on drosselklapi soon, tuleb õli ja müra kõrvaldamiseks avada külgnev osa.
4) Vahetage tihendusrõngas korralikult tagasi
5) Algse tera üks külg on faasitud või töödeldud ringikujuliseks, et vähendada jõu mutatsiooni tera liikumisel
6) Pingutage õli sisselasketorustiku iga liigendit
7) Lisage piisavalt õli, suurendage õli sisselasketoru pindala, puhastage õlifiltrist mustus ja asendage see madalama viskoossusega õliga.
8) Koaksiaalsuse kalibreerimine, nõue ei ole suurem kui 0,1 mm
9) Tavaolukorras peaks see töötama pumba nimirõhu all
