1. samm Määrake silindri läbimõõt/varda läbimõõt
Tingimus 1
Seadme või seadme hüdraulikasüsteemi juhtkontuuris oleva hüdrosilindri poolt antav õlirõhk P ja vool Q on teada ning nende töötingimused nõuavad väljundjõu tegevusrežiimi (tõuge, tõmbamine, nii surumine kui ka tõmbamine). hüdrosilindri tugevus koormusele ja vastava jõu suurus (tõukejõud F1, tõmbejõud F2, tõukejõud F1 ja tõmbejõud F2) (tuleb kaaluda lisatakistust, mis võib koormas esineda). Koormuse väljundjõu kolme erineva toimeviisi puhul on silindri läbimõõdu/varda läbimõõdu esmane meetod järgmine:
(1) Väljundjõu töörežiim on tõukejõud F1:
Esialgne silindri läbimõõt D: vastavalt antud süsteemi õlirõhule P (pöörake tähelepanu süsteemi voolukanali rõhukadudele), arvutatakse silindri läbimõõt D teoreetiliselt nii, et see vastaks tõukejõu F1 nõuetele ja algselt määratakse silindri läbimõõt D pärast seda, kui standardse silindri läbimõõduga seeria on ümardatud.
Varda esialgne fikseeritud läbimõõt D: kui tingimustest tuleneva väljundjõu toimimisviisiks on tõukejõud F1, nõuab valikupõhimõte, et varda läbimõõt oleks kiiruse suhtes 1,46 ~ 2 (kiirussuhe: efektiivse mõjuala suhe hüdrosilindri kolviõõnsusest ja kolvivarda õõnsuse efektiivsest toimepiirkonnast), tuleks varda läbimõõt D valida vastavalt hüdrosilindrite seeria kiiruse suhte standardile, võttes arvesse hüdrosilindri vasturõhku ja rõhu stabiilsust. kolvivardast.
(2) Kui väljundjõu toimemehhanism on jõud F2:
Eeldades silindri läbimõõtu D, on varda läbimõõt D teoreetiliselt arvutatud antud süsteemi õlirõhu P alusel (pöörake tähelepanu süsteemi rõhukadudele teel), mis vastab tõmbejõu F2 nõuetele. Pärast varda standardse läbimõõdu seeriasse sisenemist määratakse eelnevalt kindlaks varda läbimõõt D ja seejärel pärast asjakohast tugevuse kontrollimist varda esialgne läbimõõt D.
(3) Väljundjõu töörežiim on tõukejõud F1 ja tõmbejõud F2:
Silindri läbimõõtu D ja varda läbimõõtu D võrreldakse ja arvutatakse ülaltoodud kahe meetodi (1) ja (2) abil ning valitakse hüdrosilindri läbimõõdu ja varda läbimõõdu standardseeriad.
Tingimus 2
Toimimisviis (tõuge, tõmbamine, nii tõuge kui ka tõmbamine) ja vastava jõu suurus (tõukejõud F1, tõmbejõud F2, tõukejõud F1 ja tõmbejõud F2), mida seade või seade vajab hüdrosilindri väljundjõu jaoks. koormus peaks olema teada (tuleb kaaluda lisatakistust, mis võib koormuses esineda). Kuid sellised parameetrid nagu õlirõhk P ja vooluhulk Q, mis seadme juhtkontuuri või seadme hüdrosüsteemi kaudu hüdrosilindrisse tarnitakse, on teadmata. Silindri läbimõõdu / varda läbimõõdu esmane meetod, mille eesmärk on kasutada koormuse väljundjõu kolme erinevat toimeviisi, on järgmine:
(1) Määrake hüdraulikasüsteemi nimirõhk P vastavalt tööstuslikele spetsifikatsioonidele või seadme või seadme omadustele; Spetsiaalse varustuse või seadme hüdrosüsteemi nimirõhk sõltub konkreetsest töötingimustest. Üldiselt on soovitatav valida keskmise madalrõhu või keskmise kõrge rõhu vahel.
(2) Tühjendage hüdrosilindri töökiiruse nõuded vastavalt seadme või seadme tööomadustele.
(3) Valiku tegemiseks vaadake silindri läbimõõdu/varda läbimõõdu esmast meetodit "Tingimus 1".
2. samm Valige reisi- või paigaldusrežiim
Vastavalt seadme või seadmesüsteemi üldise konstruktsiooni nõuetele määratakse paigaldusviis ja käik S. Määramise konkreetsed põhimõtted on järgmised:
2. samm
Paigaldusrežiimi määramise põhimõte:
(1) Ääriku paigaldamine
See sobib hüdrosilindri fikseeritud paigaldamiseks tööprotsessis ja selle jõud on tugikeskusega samal teljel. Selle paigalduskohal on ots, keskmine või otsa kolm, kuidas valida, sõltub mõjust põhijõu koormusele kolvivardale surve- (tõuke) pinge, tõmbepinge (la), üldine survepinge saba abil (tõuge) , keskmise ääriku paigaldamine, tõmbepinge (la) ja ots, keskmise ääriku paigaldamine, Otsa-, keskmise või tagaääriku paigalduse määramine tuleks kombineerida süsteemi üldiste konstruktsiooninõuetega ja hüdraulika pika käiguga surve- (tõuke) jõu tingimustega silindrite painde stabiilsus.
(2) Hingede paigaldamine
See jaguneb ühekordseks (kahekordseks) kõrvarõnga paigaldamiseks ja otsa-, kesk- või sabaharja paigaldamiseks. See sobib hüdrosilindri töötingimusteks, kus jõud põhjustab masina komponendi liigutamist mööda sama liikumistasandit, et kõveraks liikumistee. Kui masina elementi juhitakse töötama nurga all, on pöördemomendi saavutamise jõud võrdeline masina ühendusvarda mehhanismi hoova ja hingepaigaldise tekitatud jõu nurgaga.
A) Tagumine ühe (kahe) kõrvarõnga paigaldamine
Saba ühe kõrvarõnga paigaldamine on hingedega paigaldustingimustes kõige levinum paigaldusviis. See sobib ühe kõrvarõnga paigaldustingimusteks, kui kolvivarda otsad liiguvad tööprotsessi ajal mööda kõverat mööda sama liikumistasapinda ja kolvivarras liigub tegeliku mõlemal küljel mitte rohkem kui 3 kraadi. liikumistasandit või konstruktsiooni vajadusi. Praegu saab paigaldamiseks kasutada saba- ja vardaotsa sfäärilisi laagreid, kuid tähelepanu tuleks pöörata survekoormusele, mida sfäärilise laagri paigaldusel on lubatud kanda.
Saba topeltkõrvarõnga paigaldamine sobib töötingimusteks, kus kolvivarda ots kujutab endast kõverat liikumisteed mööda sama liikumistasandit. Seda saab kasutada mis tahes nurga all samal liikumistasandil ja pikisuunalist paindet, mis on põhjustatud kolvivarda "voltimisjõust" põhjustatud külgkoormusest, tuleb pika käigu tõukejõu korral täielikult arvesse võtta.
B) Otsa-, kesk- või sabaharu kinnitus
Tsentraalne fikseeritud harupaigaldus on kõige sagedamini kasutatav haripaigaldis. Käigu asendit saab korraldada nii, et see tasakaalustaks silindriploki raskust või mis tahes asendis otsa ja saba vahel, et rahuldada mitmesuguste rakenduste vajadusi. Pöördtihvt on ette nähtud ainult nihkekoormuse jaoks ja seda ei tohiks avaldada paindepingele. Paindepinge minimeerimiseks tuleks see paigaldada jäiga kinnitusega tugiistmega, mis on nii pika kui veovarras ja tugilaagritega võimalikult lähedale võlli õla otsapinnale.
C) Sabaotsa paigaldamine on sarnane saba topeltkõrvarõngaste paigaldamisega ja valikumeetod on sama, mis ülal.
D) Otsa trumli paigaldus sobib hüdrosilindritele, mille varda läbimõõt on väiksem kui nendel, mille liigendpunktid on sabas või keskmises asendis. Hüdraulilise silindri üleulatuva raskuse mõju tuleb arvestada silindri puhul, millel on pika käiguga otsaratta paigaldus. Kandelaagri tõhusa kandevõime tagamiseks on soovitatav hüdrosilindri käiku reguleerida silindri läbimõõdust 5-kordse täpsusega.
(3) Jalaraami paigaldamine
Sobib fikseeritud paigaldamiseks hüdrosilindri tööprotsessis, selle paigaldamine ei ole samal tasapinnal silindri telje tasapinna keskpunktiga, nii et kui hüdrosilinder on koormuse all, tekitab jalaraami paigaldussilinder pöördemomenti, näiteks hüdrosilinder ei ole väga hea ja paigaldatud komponendid on fikseeritud või ei koorma seda õiges suunas, ümbermineku pöördemoment tekitab kolvivardale suure külgkoormuse. Seda tüüpi paigalduse valimisel peavad paigaldatud komponendid olema hästi paigutatud, kinnitatud ja korralikult koormale juhitud. Paigaldusrežiimi valikul on kahte tüüpi otsa- ja külgklambri paigaldus.
Teekonna määramise põhimõte
(1) Reis S= tegelik maksimaalne tööreis Smax pluss reiside arvukus △S;
Reiside arvukus △S= reisiraha △S1 pluss reisitasu △S2 pluss reisitasu △S3.
(2) reisijõukuse määramise põhimõte △S
Üldtingimustes tuleks igakülgselt arvesse võtta: tootmisvea tõttu nõutavat sõidutasu, süsteemi konstruktsiooni paigaldussuurust △S1, sõidutasu, mida hüdrosilinder võib tegeliku töö käigus sõidu alguses vajada △ S2 ja sõiduvaru, mida hüdrosilinder võib lõpus vajada △S3 (pange tähele, et hüdrosilindril on puhverfunktsiooni nõuded: käigusuurus △S mõjutab otseselt puhvri funktsiooni, soovitatakse vähendada sõitu arvukus △S) nii palju kui võimalik;
(3) Pika käiguga hüdrosilindrite (üle selle toote näidiste seeria pikima käigu) või konkreetsete töötingimustega hüdrosilindrite puhul tuleks hüdrosilindrite stabiilsust kontrollida vastavalt nende konkreetsetele töötingimustele (koormusomadused, paigaldusmeetodid, jne.).
(4) Ülilühikese käiguga hüdrosilindrid (üle lühima käigu, mis on lubatud tootenäidise seeria teatud paigaldusmeetoditega).
3. samm Valige lõpubitipuhver
Järgmiste tingimuste korral tuleks kaaluda puhverdamist mõlemas või ühes otsas:
(1) Kui hüdrosilindri kolb töötab täiskäigul ja selle edasi-tagasi liikumiskiirus on suurem kui 100 mm/s, tuleb mõlemad otsad puhverdada.
(2) kui hüdrosilindri kolvi üks igatsus- (tagasi)kiirus on suurem kui 100 mm/s ja töötab käigu lõpuni, tuleks valida puhvri üks ots või mõlemad otsad.
(3) Muud spetsiifilised töötingimused.
4. samm Valige õliava tüüp ja läbimõõt
(1) Õlisadama tüüp:
Sisekeerme tüübi, ääriku tüübi ja muude eritüüpide valiku määrab süsteemis olev ühendustoru.
(2) Õli väljalaskeava läbimõõdu valimise põhimõte:
Teadaoleva keskmise voolukiiruse korral süsteemi ja hüdrosilindri vahelises ühendustorustikus ei ole keskmise voolukiirus õliava kaudu üldjuhul suurem kui 5 mm/s. Samal ajal pöörake tähelepanu kiiruse suhte tegurile ja määrake õliava läbimõõt.
5. samm Valige konkreetsetes tingimustes tingimused
(1) Töökeskkond
Tavaline keskkond on mineraalõli, teised kandjad peavad pöörama tähelepanu selle mõjule tihendussüsteemile, iga komponendi materjaliomadustele ja muudele tingimustele.
(2) Ümbritsev või keskmise temperatuur
Tavaline töökeskkonna temperatuur on -20 kraadi kuni pluss 80 kraadi, sellest töötemperatuurist kõrgemal tuleb tähelepanu pöörata selle mõjule tihendussüsteemile, iga komponendi materjaliomadustele ja jahutussüsteemi seadistustele.
(3) Kõrge töötäpsus
Servode või muude hüdrosilindrite puhul, mille käivitusrõhu nõuded on keskmisest kõrgest kõrgemad, tuleb tähelepanu pöörata nende mõjule tihendussüsteemile, materjali omadustele ja iga komponendi üksikasjalikule konstruktsioonile.
(4) Leke puudub
Spetsiaalsete rõhu hoidmise nõuetega hüdrosilindri puhul peame pöörama tähelepanu selle mõjule tihendussüsteemile, iga komponendi materjaliomadustele ja muudele tingimustele.
(5) Töörõhk ja kiirus, nt
A) Keskmise ja madala rõhu süsteem, kolvi edasi-tagasi kiirus on suurem või võrdne 70–80 mm/s
B) Kõrgsurve, kõrgsurve süsteem, kolvi edasi-tagasi kiirus on suurem või võrdne 100-120 mm/s
Tähelepanu tuleb pöörata tihendussüsteemi mõjule, iga komponendi materjaliomadustele, haakeseadise struktuurile ja ühendustäpsusele.
(6) Kõrgsagedusliku vibratsiooni töökeskkond: tähelepanu tuleb pöörata selle mõjule iga komponendi materjaliomadustele, haakeseadise konstruktsioonile ja detailplaneeringule.
(7) Madala temperatuuriga jäätumine või töökeskkonna saastumine, nt
1) kõrge tolmusisaldusega keskkond;
2) Veepihustus, happe- või soolaudu ja muud keskkonnad.
Tähelepanu tuleb pöörata mõjule tihendussüsteemile, iga komponendi materjaliomadustele, kolvivarda pinnatöötlusele ja toote kaitsele.
6. samm Tihendi kvaliteedi valimine
1. Puuduvad spetsiifilised töötingimused, spetsiifilised kvaliteedinõuded, vastavalt ettevõtte standardsele tihendussüsteemile, vajadusel võtke lisateabe saamiseks ühendust meie tehnilise osakonnaga (0578-3162333);
Olukord
2. Eespool mainitud konkreetsetes töötingimustes, ilma täpsustatud kvaliteedinõueteta, võetakse tihendussüsteem kasutusele vastavalt meie ettevõtte spetsiifilisele tihendussüsteemile;
3. Soovitatav on, et meie ettevõtte professionaalsed insenerid kasutaksid tihendussüsteemi konkreetsete töötingimuste ja kindlaksmääratud kvaliteedinõuete jaoks, nagu eespool mainitud;
4. Hüdrosilindri tihendussüsteemi riketel on tõsised tagajärjed (nt kahjustab ohutust, ei ole lihtne asendada, suured majanduslikud kahjud jne). Soovitatav on, et tihendussüsteemi soovitaksid ettevõtte professionaalsed insenerid.
5. Eksporti toetava hüdrosilindrite tihendussüsteemi jaoks on soovitatav kasutada hästi tuntud tihenduskvaliteeti, millel on hea vahetatavus ja mida meie professionaalsed insenerid saavad vastavalt töötingimustele hõlpsasti osta.
7
7. samm Valige muud funktsioonid
(1) väljalaskeklapp
Vastavalt hüdrosilindri tööasendile on see tavaliselt seatud kahe õõnsuse otsa õhu lõpliku mudastumise kõrgeimasse punkti. Pärast õhu väljalaskmist võib see takistada roomamist, kaitsta tihendit ja aeglustada õli riknemist.
(2) Õli lekkeava
Töökeskkonnas, kus õlileke on rangelt keelatud hüdrosilindri pika käigu või teatud töötingimuste tõttu, mudatakse õli edasi-tagasi sõidu ajal tolmukindla rõnga taha, et vältida leket pärast pikka tööaega ja leket. port tuleb seada kohta, kus õli on mudastunud.
