Peamine klapi struktuur on lihtne, sisestus on istme ventiili tüüpi, rõhk on vähendatud, voolutakistus on väike ning kõrge rõhu ja suure vooluhulga hüdrosüsteemi saab realiseerida.
Väike sisemine leke ja hüdrauliline kinnitus puudub. Kuna maskeerimist pole palju, on reaktsioon kiire ning võimalik on kiire ja põrutusteta konversioon. Pistik on põhimõtteliselt sama ja koos klapikaanega on võimalik saavutada multifunktsionaalne klapp, mida on lihtne standardida, integreerida ja vormida.
Kuna padrunventiil on otse klapiploki klapiavasse kokku monteeritud, moodustub hüdroahel, mille abil on torujuhtme ühendamine lihtne teostada ning probleemid, nagu õlileke, torujuhtme vibratsioon ja müra, vähenevad, ja töökindlus paraneb.
Pilootventiilil on väike võimsus ja väga ilmne energiasäästlik disainiefekt.
Tänu hüdraulikaseadme kompaktsele suurusele saab paigaldusruumi traditsiooniliste meetoditega võrreldes oluliselt vähendada ning hüdrosüsteemi väiksemaks muuta.
Standardne tootmine, pistikühenduse kuju ja suurus ühtlane, lihtne vahetada. Gaasikorgi rõhk on suletud ja poolil ei ole tühimiku leket.
