Esiteks, kui kolonn töö ajal külm pöörleb, hakkab ka õli etteande tootma aeg ei muutu ja kui õli etteande aeg on möödas, siis muutub see tänu kaldserva asendi muutumisele. labapump vastu erinevaid õlitagastusavasid labapumba hülsis. Kui labapumba pöörlemisnurk on erinev, siis muutub ka tiivapumba efektiivne käik sel ajal ja see muutub ka erineva õlikoguse tõttu.
Teiseks, kui tiibpump töötab, on õlivaba varustustaseme pöörlemisnurk suurem, siis on labapumba ülemine ots ja kaugus labapumba hülsi avava õliava hüpotenuusist suurem, kui õlivaru muutub järk-järgult suuremaks, kui labapumba pöörlemisnurk on suhteliselt väike, kui õli väljalülitamise algusaeg on suhteliselt varane, siis on õlivaru suhteliselt väike. Diiselmootori kasutamisel tuleb mootori seiskamisel õli ära lõigata, nii saab mootoril olevad erinevad pikisuunalised sooned otse labapumba hülsi õlitagastusavasse keerata.
Kolmandaks, sel ajal, kogu labapumba töötamise ajal, voolab labapumba hülsis olev kütus ka pikisuunalise soone ja õli tagasivooluava kaudu tagasi õlikanalisse ning õlisurve protsessi ei toimu, nii et võib öelda, et naftavaru on üldiselt võrdne nulliga. Kui labapump pöörleb, saab õlikogust reguleerida õlivarustuse lõpp-punkti muutmisega, nii et seda meetodit võib üldiselt nimetada õlivarustuse lõpp-punkti reguleerimismeetodiks.
Neljandaks peaksid Vergesi labapumba erinevad kütusevarud vastama ka diiselmootori vajadustele erinevates olukordades, see tähendab, et õlivarustus suureneb jätkuvalt, kui koormus on suur: õlivaru väheneb jätkuvalt. kui negatiivne tee on väike. Samal ajal võib see tagada ka selle, et igasse silindrisse antava õli kogus peaks olema võrdne.
Viiendaks, vastavalt masina nõuetele peab õlipump tagama, et iga silindri õlivarustus oleks hetke alguses sama, see tähendab, et õli on erinevatel silindritel eelnevalt ühtlane, mis võib ka tagage, et õlivarustusmeetod jätkub sama kaua ja see peab õli tarnimisel kiiresti käima ning õli peatamisel peaks see olema kiire ja puhas, mis võib vältida õli tilkumise nähtust. Õlipump peab suutma anda pihustile piisavalt kütust hea rõhu juures, et tagada hea pihustusnähtus.
